Tutto quello che devi sapere sulla Lamborghini SC63 LMDh

Aug 28, 2023

La maestria ingegneristica di Lamborghini raggiunge nuove vette con il prototipo ibrido LMDh realizzato appositamente per il FIA WEC 2024.

La Lamborghini SC63 LMDh correrà nella divisione Hypercar del Campionato Mondiale Endurance come parte del team Iron Lynx nel 2024. Parteciperà anche alla classe GTP del Campionato IMSA WeatherTech Sportscar. Per gli appassionati di sport motoristici, questa entusiasmante notizia accende l’attesa per un brivido esaltante che li attende. Il nome SC63 rende omaggio allo stimato dipartimento motorsport di Lamborghini, Squadra Corse, e all'anno in cui è stato fondato, il 1963: che modo fantastico per celebrare il suo 60° anniversario! L'Hypercar è il primo prototipo ibrido da corsa endurance di Lamborghini e rappresenta una pietra miliare significativa nei dieci anni di attività del reparto Squadra Corse. Per dirla semplicemente, è l'auto da corsa più avanzata uscita dalla linea di produzione della Lamborghini.

Le coperture sono uscite ufficialmente dall'SC63 al Goodwood Festival of Speed ​​appena concluso, ed è stato a dir poco gol. Ciò che distingue questa versione Lamborghini è l'aerodinamica superiore, il design leggero e la potente trasmissione ibrida realizzata appositamente per le corse. In effetti, l'SC63 è in linea con la visione dell'azienda di realizzare una mobilità ad alte prestazioni in futuro.

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Un esame più attento della SC63 rivela molte delle tradizionali caratteristiche del design Lamborghini. Il team di progettazione da corsa della Lamborghini ha collaborato con il dipartimento di design del Centro Stile per creare la carrozzeria sinuosa. Come visto sul nuovo Revuelto, l'auto più recente della Lamborghini ha i fari anteriori e posteriori a forma di Y, che circondano alcune lampadine che si illuminano al buio. La filosofia di design aggressiva di Lamborghini completa la costante attenzione alla funzionalità del prototipo sportivo. È un dato di fatto, è giusto dire che la Nuova Lamborghini somiglia in gran parte alla Lamborghini V-12 Vision Gran Turismo.

I parafanghi della nuova Lambo' sono dotati di fori di scarico della pressione che corrono lungo la loro lunghezza e sono progettati per scaricare la pressione in eccesso in caso di incidente. Ciò aiuta a prevenire la deformazione o il collasso dei paraurti, proteggendo così il conducente e i passeggeri da lesioni. Questi fori si fondono con le prese d'aria posteriori a feritoia sui parafanghi anteriori e posteriori. L'auto ha anche più prese d'aria su entrambi i lati che alimentano otto diversi radiatori. Inoltre, il team di ingegneri ha integrato un totale di otto diversi radiatori, tra cui;

I regolamenti sportivi e l'integrazione degli elementi estetici del marchio Lamborghini in tutto il veicolo hanno influenzato le dimensioni dell'abitacolo e il carattere principale del veicolo. Un condotto NACA, ispirato alla presa d'aria della Countach, può essere osservato integrato nel pannello laterale della carrozzeria. Inoltre, il design del passaruota posteriore dà l'impressione di accelerazione verso la parte anteriore, traendo ispirazione dal caratteristico linguaggio di design del passaruota Lamborghini visto sul modello Revuelto.

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La SC63 è un'auto da corsa speciale costruita secondo le regole LMDh. Secondo queste regole, le auto possono essere costruite in modo diverso ma finiranno per raggiungere lo stesso livello di prestazioni. Ad esempio, solo quattro aziende, vale a dire ORECA, Dallara, Ligier e Multimatic, hanno la licenza per produrre la monoscocca e le sospensioni, chiamate anche colonna vertebrale dell'auto o semplicemente telaio. Lamborghini ha acquistato il telaio della SC63 da Ligier Automotive, che, come requisito, deve essere il design LMP2 di prossima generazione. In tal modo, la SC63 è diventata la prima vettura LMDh a collaborare con la società automobilistica francese Ligier.

Mentre Ligier era responsabile della produzione del telaio, gli ingegneri Lamborghini contribuirono allo sviluppo specificando alcune caratteristiche, come la richiesta di un sistema di sospensione anteriore di tipo push rod e la garanzia che la struttura avesse una distribuzione uniforme del peso e potesse supportare una facile manutenzione. Il motore V8 biturbo da 3,8 litri dell'auto è nuovo di zecca ed è stato progettato dagli ingegneri Lamborghini appositamente per le corse. Questo motore è impostato in un layout chiamato configurazione a "V fredda", che collega i turbocompressori all'esterno dell'angolo a V del motore. Ciò favorisce un raffreddamento e una manutenzione più rapidi e aumenta anche la stabilità dell'auto sui circuiti.